Hoy en HablemosDeCoches continuamos con la serie de artículos sobre engendros con dos motores que empezamos hace unas semanas. Si alguien os dice que vuestro coche contamina, enseñadle estos y que compare.
Hoy en HablemosDeCoches vamos a empezar una serie de artículos sobre una de esas barbaridades que hacen los ingenieros cuando les dejan a su aire. Hoy hablamos de coches con dos motores.
Hoy en HablemosDeCoches vamos a hacer un artículo de mecánica muy sencillito, en el que explicamos un sistema que montó Citroën a sus coches y con el que se meo en marcas mucho más caras, como Porsche o Audi.
Hoy en HablemosDeCoches haremos un pequeño post de mecánica en el que te hablaremos de un invento que montaban los Opel de antaño para cambiar un embrague en cosa de una hora, y lo que es más… ¿por qué cambiar un embrague?
Hoy en HablemosDeCoches vamos a hablar de algo que todos los que son aficionados a la F1 deben haber oído mentar al menos una vez, las famosas Fuerzas G.
Hoy en HablemosDeCoches vamos a tratar de hacer un artículo de mecánica básica para hablar de algo con un nombre que por lo general llama bastante la atención: el loco de marcha atrás.
Con los últimos avances en normativa europea, cada vez está más en boca de todos la contaminación que emiten los coches, así que en HablemosDeCoches hemos decicido hacer una pequeña guía para que puedas porfiar a gusto con tu cuñado cada vez que salga el tema.
¿Alguna vez te has preguntado por qué el humo de los motores diésel es negro y el de los gasolina no? Podríamos pensar que es porque contaminan más, pero… ¿Eso es correcto?
Hoy vamos a hablar de una maravilla mecánica, la transmisión del Koenigsegg Regera, y por si te lo estás preguntando te lo confirmo: he tenido que buscar cómo se escribe Koenigsegg. ¿Y a qué coño viene hablar de esta transmisión? A que es muy muy especial, porque no tiene caja de cambios.
Cada vez se habla más de los coches autónomos, y de nuevos modelos y empresas que se meten a explorar esta tecnología. ¿Pero cómo hacen estos coches para no chocarse sin ir forrados de cámaras por todos lados? La respuesta es el LIDAR, y genera otra pregunta: ¿qué coño es un LIDAR?