¿Qué son las fuerzas G?
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Las mujeres que hablaron de coches
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La cutrez y el lujo: sonidos de motor falsos
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Hoy en HablemosDeCoches vamos a darle una vuelta de tuerca a esos momentos en los que la cutrez se desliza sibilinamente hasta la mecánica de nuestros coches y transforma una máquina avanzada en un quiero y no puedo como una catedral. Por ejemplo, generando sonidos de motor falsos.
De Tomaso Mangusta: el origen de una leyenda
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Hoy, en HablemosDeCoches, vamos a hablar de uno de esos coches que sólo te suenan si realmente te molan mucho los coches. De hecho, no todo el mundo conoce ni siquiera la marca, así que vamos a hacer una pequeña introducción antes de hablar del De Tomaso Mangusta.
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¿En qué coche he visto yo eso? (Parte 1)
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Hoy en HablemosDeCoches vamos a hablar de esas cositas que de vez en cuando una marca se toma como una tradición y la repite en todos sus modelos. Porque cuando miras los detalles con atención, es un gusto ver cómo se han mantenido fieles a las líneas que siguieron los primeros diseñadores.
El loco de marcha atrás
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Ferruccio Lamborghini: por la puta cara
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Alfa Romeo, la marca más pasional (parte 3)
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Hoy cerramos la historia de Alfa Romeo tras ver como se quedaron casi en la ruina más absoluta después de que bombardearan sus fábricas y remontasen poco a poco hasta la fabricación de grandes berlinas deportivas justo antes de otro hecho histórico que jugó en su contra.
La cutrez y el lujo: los escapes falsos
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Hoy vamos a hablar de una de esas mezclas raras que se nos presentan en los tiempos modernos. Esas combinaciones como el clásico bocata de chorizo con nocilla o el más actual gintonic con regaliz. La mezcla entre lo cutre y lo premium en un sólo coche: los escapes falsos.
Alfa Romeo, la marca más pasional (parte 2)
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En la entrada anterior os contamos los inicios históricos de Alfa Romeo y dejamos todas las piezas del puzle preparadas: una estructura financiera soportada por los bancos, una cierta experiencia fabricando coches y maquinaria pesada, una sección deportiva con Enzo Ferrari dándole caña, y a Vittorio Jano diseñando coches. A partir de aquí comenzó la época dorada de Alfa Romeo.