Hoy cerramos la historia de Alfa Romeo tras ver como se quedaron casi en la ruina más absoluta después de que bombardearan sus fábricas y remontasen poco a poco hasta la fabricación de grandes berlinas deportivas justo antes de otro hecho histórico que jugó en su contra.
En la entrada anterior os contamos los inicios históricos de Alfa Romeo y dejamos todas las piezas del puzle preparadas: una estructura financiera soportada por los bancos, una cierta experiencia fabricando coches y maquinaria pesada, una sección deportiva con Enzo Ferrari dándole caña, y a Vittorio Jano diseñando coches. A partir de aquí comenzó la época dorada de Alfa Romeo.
Hoy comenzamos a contar la historia de una de las marcas más pasionales que ha habido y que habrá en la automoción. Y no nos referimos a Ferrari, aunque están enlazadas de forma histórica. Hoy hablaremos de Alfa Romeo.
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Hoy vamos a hablar de algo famoso en el mundo de la automoción: El trasero de Chris Bangle. Pero vayamos por partes, ¿quién es Chris Bangle? ¿Qué relación guarda con la automoción? Y lo principal, ¿por qué es famoso su trasero?
Hoy vamos a hablar de una marca muy peculiar, que no a todo el mundo le suena, se llama Abarth y hacen las cosas de una manera diferente. De hecho uno de sus coches más famosos tiene más pinta de pelota de ping pong que de coche.
Si te mueves en el mundillo de la automoción, de vez en cuando aparece la palabra Cosworth. En un coche… En una competición… En el nombre de algún equipo de carreras… Hoy vamos a ver quién es Cosworth y por qué su nombre te tiene que sonar si te gustan los coches.
Hoy vamos a hablar de una marca que a lo mejor te suena poco o nada: TVR. Una marca inglesa de “superdeportivos asequibles” que no ha hecho más que caerse al suelo y levantarse desde que fue fundada. Y precisamente eso es lo que la hace interesante, la capacidad que tiene para recuperarse de los reveses del destino.
En esta entrada vamos a hablar de una marca que fabricaba coches al estilo sueco, es decir, siendo raros, excéntricos, un poco como ese niño que hay en todos los colegios y que en el recreo se comía un bocadillo de chorizo con nocilla porque no le tenía miedo a la innovación. Hoy vamos a hablar de Saab.
Hoy vamos a hablar de la parte más reciente de la historia de Volkswagen, la que involucra a la que probablemente haya sido la persona más influyente en la historia de la automoción desde la invención de la rueda: Ferdinand Piëch. El nieto de Ferdinand Porsche que continuó con el legado de su abuelo.
Hoy retomaremos la historia de Volkswagen en el punto en el que la dejamos la otra vez, que recordemos que era justo después de la Segunda Guerra mundial. Alemania tenía una situación política difícil por delante, Ferdinand Porsche andaba con líos con la justicia, y Tom Hanks acababa de sacrificar su vida por salvar a un jovencísimo soldado llamado Ryan.