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Renault Velsatis, cuando los franceses se flipan

Vel_Satis; Renault; Fracaso;

Hoy vamos a hablar de un coche de los que nos gustan en HablemosDeCoches, un coche raro, con una estética discutible (feo con ganas) y con una historia curiosa detrás: hoy hablamos del Renault Vel Satis.

El nacimiento del Vel Satis

La historia de este engendro se remonta a finales del Siglo XX, cuando las primeras versiones del Vel Satis empezaron a dejarse ver como prototipos y adelantos por los salones del automóvil. Renault ya había usado este nombre antes, pero para un prototipo que no tenía nada que ver.

El cambio de siglo vino con cambios en Renault, que era una marca más bien generalista, orientada al gran público y con modelos muy normalitos y sin pretensiones. Los franceses querían lanzarse al mercado de las grandes berlinas de lujo, y competir directamente con Mercedes, Audi o BMW entre otros. La solución llegó en 2001, cuando salió al mercado el Renault Vel Satis que habéis visto más arriba. Y con el que Renault quería enfrentarse a esto, ni más ni menos:

Vel_Satis; Renault; Fracaso; BMW; Serie 3
¿Quién se compraría esto en lugar del Vel Satis? Habría que estar loco

Sobre el papel el coche no pintaba nada mal. Era una berlina bastante lujosa, con la máxima calificación EuroNCAP en materia de seguridad, e incluso el presidente Sarkozy llego a utilizarlo como vehículo presidencial.

La gran hostia del Vel Satis

Veamos los números que tenía este modelo:

Estaba disponible con varios motores diésel y gasolina que variaban entre 150 y 241 cv de potencia. Nada mal.

Además tenía 5 estrellas EuroNCAP, como decíamos más arriba, y también es un buen argumento de ventas.

Su precio partía de los 53.000€, porque lógicamente el lujo hay que pagarlo.

En principio todo está relativamente bien, ¿Por qué se pegó la hostia el Renault Vel Satis entonces? (Hablando en términos comerciales, claro).

En principio, se calificó la estética del coche como un “diseño atrevido de líneas abruptas”, y es verdad que era feo de cojones, pero eso no quiere decir que se vaya a vender mal… Si el producto es bueno se vende aunque sea feo, si no mirad la FIAT Multipla.

Vel_Satis; Renault; Fracaso;
Ese culito…

El coche adolecía de otros problemas, como que prácticamente no era personalizable, y sólo se vendía en dos acabados posibles, el Initiale y el Confort, y la gente que compra un coche así es muy pija para no pedir opciones de personalización…

Además, costaba 53.000€ de la época. ¡Por un Renault! ¿Sabes el pedazo de Audi pintón que te podías pillar por esa pasta?

Lógicamente fue un fracaso total, y entre 2001 y 2009 se vendieron únicamente 62.000*. Esto no permitió a Renault recuperar toda la inversión para lanzaer el modelo al mercado, con lo que en total se perdieron 18.700€ por cada coche vendido. Nada mal, ¿eh?

¿Conocías este fiasco? Tienes un Vel Satis? O peor aun, ¿tienes un Renault Avantime? Déjanos un comentario aquí o a través de Facebook, Twitter, o Google+, estamos deseando hablar contigo.

*La cifra varía dependiendo de donde la busques, esta es la que más veces he encontrado.

4 comentarios en “Renault Velsatis, cuando los franceses se flipan

  1. A mí siempre me pareció un Megane hiper mega hormonado. Nunca entendí como Renault perdió al público del Safrane por inventos como este. Dale a tus clientes lo que piden…. nada más.

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